MULTIMODAL TERMINAL

УКРАЇНА

КОВЕЛЬ

2025

ARIES I

«Інфраструктура є основою економічного зростання та процвітання»
Алок Шарма

ПРОЕКТ

Мультимодальний термінал «ARIES I» є інфраструктурно-аграрним проектом, який складатиметься з кластера зернових і контейнерних терміналів та сучасного складського комплексу. Розташований у місті Ковель, Україна, менш ніж за 40 миль від польського кордону.

Цей проект прискорює інтеграцію України в ЄС шляхом створення сучасного транспортно-логістичного вузла на головній залізничній артерії, що сполучає Україну із Західною Європою.

«ARIES I» створить у Волинській області понад 500 нових робочих місць.

КОНСУЛЬТАТИВНА РАДА

Аллан Мастард

Аллан Мастард – американський аграрний економіст у відставці та кар’єрний дипломат, який працював послом Сполучених Штатів у Туркменістані з 2015 по 2019 рік. Раніше Мастард працював офіцером зовнішньої служби у Міністерстві іноземних сільськогосподарських послуг у Москві (двічі), Стамбулі, Відні та Мехіко, Нью-Делі, а також на призначеннях у Вашингтоні, округ Колумбія. За 38 років федеральної кар’єри він отримав найвищу нагороду Міністерства сільського господарства США, Почесну нагороду; друга найвища нагорода, Вища нагорода Пошани, двічі; кілька менших нагород; і п'ять президентських нагород за заслуги. Він має два ступені бакалавра зі слов’янських мов і літератури та з політології у Вашингтонському університеті; ступінь магістра економіки сільського господарства в Університеті Іллінойсу; та сертифікат з російської мови Ленінградського державного університету.

Педро Нонай

Педро Нонай має 36-річний досвід роботи на основних ринках сільськогосподарської продукції. Він був партнером і колишнім генеральним директором Solaris Commodities до грудня 2021 року, найбільшої зернової групи в Чорноморському регіоні. До цього він був членом Global Executive Group і генеральним директором у Європі, Близькому Сході та Африці в Louis Dreyfus Company (LDC). До цього з 1986 по 2007 рік він працював старшим трейдером і регіональним менеджером компанії Cargill в Іспанії, Португалії, Англії, Голландії та Швейцарії. Педро має ступінь магістра соціології та є адвокатом із подвійним ступенем бакалавра політології та соціології Мадридського університету Комплутенсе. Він також брав участь у аспірантурі Гарвардської бізнес-школи та AESE/IESE у Лісабоні (Португалія).

Стівен Фішер

Стівен Фішер — кар’єрний фахівець у сфері глобальних фінансів і автор книги «Into Russian's Cauldron». Він тридцять п'ять років працював на ринках, що розвиваються, у Citibank. Його останні два призначення, які охоплювали шістнадцять років, були в колишньому Радянському Союзі, де він працював на вищих керівних посадах у Москві, Росія, та в Києві, Україна, в останньому випадку як генеральний директор ПАТ «Сітібанк» (Україна).

Марк Лебоу

Партнер-засновник юридичної фірми Lebow & Sokolow, LLP, Марк Лебоу отримав ступінь юриста в Гарвардському університеті та ступінь бакалавра в Єльському університеті. Пан Лебоу є головою правління American Friends of Magen David Adom (MDA), американського підрозділу зі збору коштів MDA, національної організації екстреної медичної допомоги Ізраїлю та філії Червоного Хреста. Він обіймав керівні посади в AFMDA протягом 35 років. Містер Лебоу також очолює францисканську благодійну організацію St. Francis Friends of the Poor, яка надає постійне житло психічно хворим бездомним. Він є членом ради директорів і секретарем Товариства Fortune, яке займається реабілітацією осіб, які раніше були ув’язнені. Пан Лебоу є колишнім членом правління Управління міського транспорту, головою Управління мостів і тунелів Тріборо, а також головою Управління транспорту Нью-Йорка.

Ковель історично був і залишається головним залізничним вузлом, що сполучає Україну із Заходом.

Карта України із залізницею, що сполучає Київ із Польщею, що проходить через місто Ковель.

СТРАТЕГІЧНАМЕТА

Розвивати експортно-імпортний потенціал України шляхом створення сучасної логістичної та транспортної інфраструктури;

Отримати контроль над понад 10% українського ринку перевалки вантажів, включаючи сільськогосподарські та контейнерні перевезення, шляхом:

Розбудови сучасного промислового логістичного хабу, що складається з кластера зернових і контейнерних терміналів і сучасного складського комплексу.

ОСНОВНІ ЦІЛІ

1/

Розбудова елеваторного зернового термінального комплексу.

2/

Розбудова сучасного контейнерного мультимодального терміналу.

3/

Розбудова складського комплексу класу А/В.

4/

Розвиток експортної/імпортної залізниці Схід-Захід шляхом модернізації та будівництва вузькоколійної залізниці Ковель-Хелм з подальшою модернізацією залізничних систем у західній частині України.

ОСНОВНІ ПРОМИСЛОВІ КЛАСТЕРИ

Зерновий термінал «СУХИЙ ПОРТ»

Лінійний маршрутний елеватор на 150 тис. тонн одноразового зберігання та потужністю переробки (перевалки) 1,5 млн. тонн зерна на рік.
Перевантажувальний майданчик для перевантаження зерна з вагонів широкої колії у вагони вузької колії.
30 силосів приблизною ємкістю 5000 тонн кожен.
Час проектування та будівництва: 3 кв. 2023 – 1 кв. 2024.

Елеваторний термінал надаватиме наступні послуги:

Послуги стороннім замовникам з приймання, очищення, сушіння, зберігання та відвантаження зернових та олійних культур, в т.ч. відправлення на експорт європейським маршрутом.

Зона прийомки зерна матиме дві пари залізничних колій – вузьку та широку. Платформи матимуть максимальну довжину, яка дозволить перевантажувати (перевалювати) до 16 залізничних вагонів.

Перевантаження з вагона на вагон здійснюватиметься пневматичними навантажувачами американського виробництва з потужністю перевалки зерна 150 т/год і більше.

Контейнерний термінал

Контейнерний мультимодальний термінал. Обсяг обробки (перевалки) контейнерів становить ≈ 58,4 тис. TEU/рік.
Час проектування та будівництва: 3 кв. 2023 – 1 кв. 2024.

Мультимодальний контейнерний термінал включатиме
наступні секції:

Тилова зона (розвантаження / завантаження);
Складська площа (включаючи зони стикування рефрижераторних контейнерів);
Залізничні колії - вузькі та широкі, що проходять через контейнерний термінал;
Мостові крани.

Складський комплекс

Сучасний складський комплекс (клас А/В) - 30 000 м².
Може обробляти до 150 000 тонн на рік.
Час проектування та будівництва: 3 кв. 2023 – 1 кв. 2024.

План території мультимодального терміналу, що показує розташування основних кластерів і підключення до вузькоколійки, що прямує до Польщі.

План території мультимодального терміналу «ARIES I»

План території індустріального парку «Овен».

ПЕРЕВАГА ДЛЯ ЕКОНОМІКИ УКРАЇНИ

Створення нового логістичного маршруту для експорту української сільськогосподарської продукції шляхом підведення двох залізничних колій (вузької та широкої) до майданчика.